【北区】プラウドタワー赤羽

物件概要

SECTION 01 / OVERVIEW

スペック

※予告広告です。今後変更となる場合があります。

主要駅へのアクセス

※赤羽駅（JR京浜東北線・埼京線・東北本線・高崎線・宇都宮線・湘南新宿ライン）徒歩6分、東京メトロ南北線「赤羽岩淵」駅徒歩8分。平日朝時間帯のGoogle Maps乗換案内に基づく目安。

一級建築士ryoが見る「敷地と街区」

SECTION 02 / SITE & CONTEXT

プラウドタワー赤羽が建つのは、赤羽スズラン通り商店街の南端に接する5,097㎡の敷地だ。かつてダイエー赤羽店が立っていた場所であり、地域の日用品拠点として長年親しまれた記憶を持つ土地に、地上32階・高さ126mのタワーレジデンスが生まれ変わる。北区内でこの高さに達する建物はほとんどなく、竣工後は赤羽のスカイラインを一変させる存在になる。

建物の構成は「商住複合型」で、1階に地域住民も利用するスーパーマーケット（2028年7月開業予定）が入り、住宅棟が上部に積み上がる設計だ。1階商業が通行者に向けて街路にどう開くか、という点が建築士として最も注目するポイントになる。公開されている計画資料によると、南面（赤羽公園側）と北面（商店街側）の両方向からアプローチが設けられ、商店街との歩行者動線との連続が意図されている。これは「マンション棟が壁で街に背を向ける」設計とは対照的で、下町の商業文化と住宅が共存してきた赤羽の文脈にうまく応答しようとしている姿勢が読める。

ただし、1階の商業区画が実際に街との間にどれだけの「開き」を持って設計されるかは、完成予想図の印象と実際の寸法・高さを丁寧に確認したほうがよい。スーパーマーケットの性格上、搬入口やカート置き場が歩行者動線を分断する可能性もある。玄関前の植栽計画・照明計画がどの程度まで整えられているかも、モデルルーム訪問時に確認しておきたい。

駅から物件までの道のり

SECTION 03 / WALKING ROUTE

改札を出てから

JR赤羽駅の南口改札を出ると、目の前に広い駅前ロータリーが広がる。バスターミナルと送迎車が行き交うエリアで、朝夕は人通りも多い。南口を出て左手（東方向）に視線を向けると、赤羽スズラン通り商店街の入口アーケードが見える。物件へはこのアーケードに沿って東へ進むルートが最短だ。

道のり前半（駅前〜商店街）

アーケードの入口をくぐると、衣料品・惣菜・食料品・飲食店が密集する全蓋型の商店街が続く。昭和の雰囲気を色濃く残した店構えが並び、昼夜を問わず地元の人で賑わっている。この通りは赤羽という街の日常そのものだ。商店街の喧噪を歩きながら東へ向かうと、徐々に住宅地の静かさへと街の表情が移り変わる。

道のり後半（商店街出口〜物件）

商店街のアーケードが途切れたあたりから、街区の空気が落ち着いてくる。建設中の現地（旧ダイエー赤羽店跡地）は商店街の東端に位置しており、竣工後はここに32階の建物が建つ。南側には赤羽公園（小さな広場状の公園）が隣接しており、低層階からでも緑に向かう視線の抜けが感じられる立地だ。

歩いてみての体感

起伏は全行程を通じて平坦だ。赤羽2丁目は荒川低地の一角で標高はJR赤羽駅周辺と同水準（約4.5m前後）にあり、坂はない。ベビーカーや自転車でのアクセスも問題ない。ただし商店街内は夕方〜夜にかけて歩行者が増え、人混みの中を進む時間が公称の6分よりやや長く感じる場面もある。夜の雰囲気は商店街の照明で明るく安心感があり、子連れでも歩きやすい。

立地と街の読み方

SECTION 04 / LOCATION

街の性格と多路線の強み

赤羽は東京北部の交通要衝として知られる街だ。JR京浜東北線・埼京線・東北本線・高崎線・宇都宮線・湘南新宿ラインという6路線が集まる赤羽駅は、都内主要駅への通勤だけでなく、埼玉・群馬・栃木方面への北関東直通アクセスも持つ。この「どの方向にも動ける」路線網は、首都圏のなかでも特徴的な立地優位性であり、出張先や家族の居住地が都内南部・北部に広がる世帯にとって価値を発揮する。

街のキャラクターは「下町の賑わい」と「交通要衝の利便性」が同居している点にある。昼間の商店街はローカルな商業の匂いが強く、駅周辺のロータリーは常に人が行き交う活気がある。一方、2丁目・3丁目の住宅エリアに入ると、一戸建てや低層住宅が混在する落ち着いた環境に変わる。高層タワーの住人として、このコントラストを毎日の生活に感じる場面は多いだろう。

再開発の動向

赤羽駅東口では「赤羽一丁目第一地区第一種市街地再開発事業」が進行中だ。地上26階・商住複合施設（住宅269戸）を整備する計画で、2029年着工・2032年完成を見込んでいる。プラウドタワー赤羽が建つ2丁目とは直接隣接しないが、駅東口エリア全体のインフラと街並みが変化することで、周辺の資産価値に影響が生じる可能性がある。

生活インフラ・学区

スズラン通り商店街は日常の食料品・日用品調達の中心になる。物件1階のスーパーマーケット（2028年7月開業予定）が加われば、雨の日も建物を出ずに買い物が完結する環境になる。医療面では東京北医療センター（北区赤羽台・公共交通アクセス可）が北区内の総合病院として機能している。学区については北区立赤羽小学校が担当する見込みだが、購入前に北区教育委員会公式情報で必ずご確認ください。

ハザードマップで見る安全性

SECTION 05 / HAZARD

出典：国土交通省ハザードマップポータルサイト／東京都北区公式水害ハザードマップ／東京都都市整備局「地震に関する地域危険度一覧表（北区）」／国土地理院 地理院地図

共用部の見立て

SECTION 06 / COMMON AREA

共用部で最も特徴的なのが、2階に設けられた奥行き約40mの大型ラウンジスペースだ。エントランスホールとしての機能だけでなく、住人が滞留・交流できる広場的な役割を意図した設計になっている。天井高や内装の質については公開されている完成予想図から判断するしかないが、野村不動産の「プラウドタワー」シリーズはラウンジの仕上げに一定のグレードを保つ傾向にある。

18階にはビューラウンジが設けられており、荒川越しに埼玉平野を見渡すパノラマが期待できる。北側には赤羽周辺の住宅地、遠方には関東平野が広がる眺望で、居住フロアとは異なる高さの視点を共用施設として住人に開放する設計だ。

廊下は内廊下設計（全住戸）で、エレベーターホールから各住戸まで外気・雨風にさらされない動線が確保される。駐車場設置台数は情報未公開だが、自家用車利用者は登録状況をモデルルームで確認する必要がある。1階スーパーは2028年7月開業予定で、引渡し（2028年3月下旬）から約4ヶ月後のオープンとなる点に注意が必要だ。

専有部の見立て

SECTION 07 / UNIT PLAN

間取りは1LDK（専有面積35.28㎡〜）から3LDK（〜127.06㎡）まで幅広く揃う。全住戸の約80%に「ワイドスパン設計」が採用されており、リビングダイニングの窓面が横に広く取られた開放的な構成になっている。横幅の広い窓は光の入り方に深く影響し、特に朝の時間帯にリビングが明るく感じやすいという暮らし上の差分に直結する。

代表的なCタイプ（67.00㎡・3LDK＋WIC）は、L字型のリビングダイニングに約20畳相当の空間が確保され、3部屋を持ちながらも日常生活の広がりを感じやすい設計になっている。室内設備として、1LDK以外の住戸に床暖房一体型エアコン「床快full」が設置される。床面から温める暖房は、足元の冷えが気になる冬場や、小さな子どもがフローリングで過ごす時間の多いファミリー世帯に特に効果が高い設備だ。

天井高は2.6〜2.7mで、32階建てとしては標準的な水準。バルコニー奥行きは4.09〜20.75mとプランごとに差があり、広いバルコニーを期待するなら平面図で確認が必要だ。また内廊下設計のため、廊下側に窓が取れず、換気はバルコニー正面側に集中する。換気設計については24時間換気システムの仕様をモデルルームで確認しておきたい。

価格と周辺相場

SECTION 08 / PRICE

2026年6月時点での価格は未定（予告広告段階）。2026年7月中旬から第1期の販売登録が開始される予定で、価格は販売時に公表される。野村不動産が近年分譲した都内タワーマンションの坪単価水準と赤羽エリアの地価・需給を総合的に考慮すると、70㎡（3LDK）換算で概ね1億2,000万〜1億5,000万円前後の水準になることが先行する予測では試算されているが、公式発表前の数値であり参考値として扱ってほしい。

周辺中古マンションの坪単価（参考）

※参考相場。出典：SUUMO・イエシル・各社公開データをもとに推算（2025〜2026年成約・売出価格ベース）。坪単価は目安値。

赤羽駅周辺の中古相場は築10〜15年で坪単価@350〜490万円程度。新築プラウドタワー赤羽が坪単価@550〜650万円で販売されるとすれば、中古相場の1.2〜1.8倍に相当する。このプレミアム水準が「多路線アクセス×商業一体型×野村ブランド×北区最高水準タワー」として正当化されるかどうかが、購入判断の核心になる。価格発表後は、周辺中古とのギャップを丁寧に確認したうえで検討を進めてほしい。

ここに住む日常

SECTION 09 / DAILY LIFE

2028年3月以降の朝を想像してみる。1LDKから3LDKまで幅広い間取りが揃うこの物件は、単身・DINKs・子育てファミリーまで複数の世帯像が共存する。

平日7時、南向きのリビングにやわらかい光が入ってくる。床暖房が足元から部屋を温めているおかげで、冬でもすぐに動ける。1階スーパーはまだ開いていないが、2階のエントランスをくぐり、スズラン通りへ出れば、朝から開いている惣菜屋や飲食店が迎えてくれる。赤羽駅南口まで6分歩き、埼京線で池袋に8分、新宿に12分。高崎線直通に乗れば、北関東の出張先まで乗換なしだ。

週末は荒川沿いの自転車道へ出かけ、広い河川敷を走ることもできる。夕方には商店街をぶらつきながら惣菜を買い、18階のビューラウンジで埼玉方面の夕景を眺める週末の一コマもある。都心の喧騒ではなく「下町のゆるやかな賑わい」の中で過ごしたい人にとって、赤羽の生活空間はほかにない個性がある。

まとめ

SECTION 10 / CONCLUSION

★評価（5段階）

※価格は2026年6月時点で未定のため暫定評価。販売価格発表後に再評価します。

良い点

• JR6路線が利用できる赤羽駅徒歩6分。新宿12分・池袋8分・大宮14分と、北関東方面を含む多方向への広域移動に強い
• 1階スーパー＋スズラン通り商店街の徒歩圏。雨の日も乾いた足で買い物が完結する生活利便性
• 地上32階・高さ126mは北区内最高水準のタワー。荒川越しの開放的な眺望と、ワイドスパン設計による採光性の高い住戸

気になる点

• 赤羽2丁目は標高4.5m程度の荒川低地。荒川氾濫時の浸水想定区域に含まれる可能性があり、低層階購入者はハザードマップと住戸の高さを必ず照合してほしい
• 価格未定（2026年6月時点）。周辺中古相場の1.2〜1.8倍水準での新築プレミアムが想定されており、価格発表後に「周辺中古との差が許容できるか」を冷静に判断する必要がある

こんな人にすすめる／すすめない

すすめる：北関東（大宮・高崎・宇都宮）への出張が多いビジネスパーソン、または新宿・池袋方面への通勤が多い30〜40代のDINKsやファミリー世帯。赤羽の下町文化を楽しめる人、生活利便性（商店街・スーパー隣接）を購入判断の軸においている人。

すすめない：渋谷・品川・東京南部方面への通勤が中心で、赤羽からだと乗換が発生し所要時間が伸びる人。荒川氾濫リスクを重く評価する人（特に低層階を検討する場合）。2028年3月以降の引渡を待てない、早期入居を希望する人。